Page 31 - Telebrasil - Novembro/Dezembro 1986

usuários do Standard-C poderão, inclu­ mente por 200 especialistas oriundos de Tais novos sistemas são destinados à

sive, ter acesso a serviços de videotexto cerca de 30 diferentes nacionalidades. prover a localizações das estações mó­

e teletext. Mas será nas horas de emer­ Olof Lundberg é o atual diretor geral veis com precisão da ordem de alguns

gência que o terminal Standard-C mos­ da Inmarsat e tem apresentado, como metros ao serem munidas com recep­

trará todo seu potencial recebendo e principal política, expandir a atuação tores, cujo custo se espera venham se fi­

transmitindo, automaticamente, as do sistema para incluir, além de simples xar em torno de mil dólares cada. Ainda

mensagens para segurança marítima. comunicações marítimas, novos servi­ nos Estados Unidos, existe um grupo de

Prevendo estas vantagens, a IMO decla­ ços de comunicações aeronáuticas, rá­ empresas privadas, como a Geo Star,

rou, recentemente, que o terminal Stan- dio-navegação e comunicações móveis. McCaw Space Tec., MCCA e Omninet

dard-C está aprovado para todos os na­ que já entraram com pedidos no FCC,

vios acima de 300 toneladas brutas, na­ Rádio-Navegação para explorarem tais tipo de serviço.

vegando na área A3. Mas não é tudo e a competição inter­

— A nova estação Standard-C, per­ Desde 1983, a Inmarsat vem se in­ nacional para prover a sistemas de ra-

mitindo que os computadores de bordo teressando em implantar o sistema dio-navegação é grande e incluem os sis­

estejam em permanente contato com os FGMDSS (Future Global Maritime Dis- temas Navsat e Granas propostos res­

computadores de terra das empresas de tress and Safety System) destinado a pectivamente pela ESA (European

navegação, irá, certamente, revolucio­ fornecer o posicionamento preciso de Space Agency)e pela República Federal

nar e automatizar a administração do embarcações, para efeito de segurança da Alemanha.

frete marítimo, — apregoa a Inmarsat no mar. As grandes potências têm se in­ Neste contexto, a Inmarsat, por seu

— inclusive com o uso de sistemas de teressado por este tipo de sistema. caráter internacional, pugna por ser o

telemedição e telemetria, a bordo, que

permitirão monitorar à distância, os di­

versos sistemas das embarcações, de S ---------- «--- g------ --------- -------------: ;—- : • - - ^

toda uma frota.

Organização

A Organização Internacional de Sa­

télites Marítimos-Inmasart, criada em

1974, atualmente opera satélites para

serviços de telefonia, telex, dados, fac-

símile, bem como de segurança e socorro

(SOS) para as indústrias de transporte e

de plataformas marítimas. Sua sede é

em Londres, onde iniciou suas opera­

ções em 1" de fevereiro de 82.

Vasta variedade de usuários faz

parte do sistema Inmarsat dentre os

quais citam-se navios tanques, platafor­

mas petrolíferas, navios oceanográficos

e de pesquisa, embarcações de pesca,

cargueiros e graneleiros, transatlânti­

cos, quebra-gelos, rebocadores, lança­

dores de cabos submarinos. Para casos

de emergência e para catástrofes na­

turais, a Inmarsat provê a serviços mó­ Configuração atual do Sistema Inmarsat para comunicações e salvamento.

veis de segurança e socorro.

A Inmarsat é financiada pelas con­

tribuições de seus 47 membros signa­ Os americanos, por exemplo, preten­ único sistema de comunicações móveis e

tários, que incluem Estados Unidos, dem substituir os atuais sistemas deno­ de rádio-navegação rádio-localização,

Rússia, países europeus, africanos e minados Tacan, VOR/DME, Omega, Lo- que, segundo Olof Lundberg, devem,

asiáticos. Na América Latina 3 países ran-C e Transit por outro mais geral, o cada vez mais, serem explorados como

pertencem à organização: Argentina, Global Positioning System — também coisa única, tanto para a área naval

Brasil e Chile. A Administração da In­ conhecido como Navstar — e que será quanto para a aeronáutica, lembrando

marsat cabe a três organismos: Assem­ constituído por 18 satélites, orbitando a uma caminhada paralela efetuada pelos

bléia; Conselho, e Diretoria (ou staff 20 mil kms de altitude. O GPS, que é do operadores para chegar à RDSI (Rede

permanente). tipo de difusão, permitirá que os usuá­ Digital de Serviços Integrados).

A Assembléia Geral é constituída rios determinem sua perfeita localiza­ Dentre os serviços que os sistemas de

pelos países membros (cada um com ção empregando receptores passivos, satélites da Inmarsat poderão prover

direito a um voto) que se reúnem a cada com microprocessadores integrados ao para a área de transporte, em geral, ci-

dois anos para enviar, a seguir, reco­ terminal. tam-se a) — o reporte automático da po­

mendações ao Conselho de Administra­ Quanto aos russos, pensam também sição de estações móveis (já disponível

ção. Este órgão é constituído pelos 18 em substituir seu atual sistema Tsi- hoje, através da associação das tele­

membros com a participação mais alta kada (semelhante ao Transit) por um comunicações do Inmarsat com siste­

no investimento global da organização, conjunto de 12 satélites denominado mas existentes, tais como Loran-C e

acrescidos de 4 outros membros eleitos "Glonass”, que empregará técnicas de Omega); b) — posicionamento (com dois

com base no critério geográfico e do de­ espalhamento de faixa (spread spec- satélites obtêm-se latitude e longitude

senvolvimento dos países do 3.° mundo. trum). Ambos futuros sistemas — russo da nave e com três sabe-se também sua

Reunindo-se 3 vezes ao ano, cabe ao e americano — poderão acomodar um altitude geocêntrica); c) — canal de

Conselho de Administração, com base número infinito de receptores visto teste (integiity channel) que se destina

em votos proporcionais aos investimen­ serem do tipo de difusão, mas estão a monitorar, a cada 10s a qualidade dos

tos, supervisionar as atividades do staff sendo desenvolvidos, primordialmente, diversos componentes do sistema, evi­

permanente — constituído aproximada­ para fins militares. tando erros; d) — reporte automático de t