Page 11 - Telebrasil - Junho/Julho 1961

lia ç a o correspondente ao tombaaento de
seu patrimônio recentemente entregue ao
governo - medida esta consequente^da de
cisão do Estado, criando uma empresa de
ca p ita l misto para explorar, em todo o
Estado, o seryiço te le fô n ic o . Como se -
recorda o Governo Gaúcho^desapropriou -
os tens da re fe rid a empresa e cçiou, pa
ra sucedê-la, a Companhia T elefôn ica -
ftiograndense, dq qual p a rtic ip a ria , com
capitai m inoritário, a antiga concessio
naria.
Criou-se, assim, um sério im­
passe na solução do problema, voltando
a e3taca zero os trabalhos até aqui rea
liza d o s no sentido da estotização do -
serviço te le fô n ic o no Rio Grande do Sul.
V I31In HONROSA
("A Gazeta" - de 5-6-61)
Esteve em v is it a ao B ra sil o -
Sr. J.A. Mas o r , '’ deputy managing
c ir e c to r " das Companhias do Grupo Auto­
matic Telephone and E le c tric Co., da In
glaterra.
ma re g o z ijo peia honrosa v i s i ­
ta, a #d ir e to r ia la A.T.B. Telefones
Automáticos do - r a s il ofereceu um çoque
t e l ao i l - s t r e in d u stria l ao Autoxove}“
Club de São . aulo, ao dia 31 de sa io ul
timo.
0 homenageaao f o i apresentado,
aaq-ela oportunidade, aos convidados, -
peio Sr. C. G1entoa, D iretor da A .T.É .,
o qual d ir ig iu ao eminente v is ita n te -
xz* calorosa saudação en nome de sua em
presa.
A McB.TE Dà r ~ U U 3IÁ
(*C Globo'* - de 7-6-61)
A resp eito da recente encaspa-
-âc la Coapeahl* paulista de nstrada de
Porre, publicou o "Globo", no dia 7 do
corrente, -c.nm gistral a rtig o assinado
pelo nr, x-genio Gunlia, que reproduzi­
mos na in teg ra , para o esclarecimento -
de ocssós le it o r e s .
a empresa prejudicada acaba de
ingressar no T rit-n a i de Justiça de São
raulo coc ua mandato de Segurança con­
tra o dçereto governamental que desapro
priou cerca de quatro milhões de suas -
ações e centra a decisão do Juiz que de
fe r iu o pedido de ix is s ã o lim inar da ?ã
zenda na posse dos mencionados títulos"^
sob fundamento ue que o ato do Executi­
vo Pau lista in fr in g iu , de um lado. d i­
r e it o en que f o i in vestid a a entidade,
en decorrência da cláusula contratual
expressa e, de outro l&do, pop v io la r
p receito con stitu cion al que somente -
permite a expropriação quando para ,a-
teacer a u tilid a d e ou necessidade pu -
b lic a - mediante Justa indenização. A-
centuando em seu recurso que o xstado
ogtou por uaa solução que lhe e r » mais
cocoda^ em fla g ra n te desrespeito a o-
brigaçao solenemente assucida e que -
configura verdadeira espoliação, a fir ­
ma a empresa que, ao invés da encampa­
ção, com o pagameijto do preço re a l, en
veredou o poder publico para a desaprõ
priação de ações, que lhe permitiu as­
senhorar- se, através do controle da -
pessoa ju ríd ic a , de todos os bens da
Companhia, dispendendo 5U0 milhões pa­
ra apoderar-se de bens avaliados em ^
bilhões de cruzeiros ("Estado de São -
raulo" de 11- 6- 6 1).
Tratando da medida adotada pe
lo governo paulista, assim §e manifes­
ta o Professor Gundlm com toda a pro­
priedade:
,1A §strada de Ferro Paulista era
a jo ia d a _in ic ia tiv a prlvadq do -
B ra s il. gSo conhe,-o entre nos ou­
tra empresa que Jivesse atingido
padrões de e fic iê n c ia , de técnica
e de administração equivalentes -
aos da_Pau^ista. Via permanente -
como não ha melhor en qualquer -
pais do mundo; setenta centímetros
de pedra britada debaixo dos dor-
nçntes, trilh q s soldados, com uma
so Junta em varias centenas de me
tros, nivelamento p e rfe ito , fo r­
mavam uaa su p erfície de rolamento,
para os mais pesados trens, ta l -
como não se encontra melhor en -
qualquer outço paqs. Tração ele -
trifiç a d a , rede aerea excelente,
resp eítq aos horários, asseio de
trens sc comparável ao que se en­
contra na Suiça ou na Alemanha.
Eu era um grande '’ c lie n te '' da -
P au lista. Não porque nela viajasse
frequentemente. Mas porque a ela -
reco rria repetidamente como "sala
de v is it a s " do B ra s il, para e x ib í -
la a estrangeiros ilu s tr e s açs
quais eu queria aostrar^que este -
País não se retratava somente na
Central do B ra s il ou no Loyd Brasi
leiro ...
3« os n acion alistas entre aspas
que por a í andam pudessem arrancar
as vendas da obtusidade que os se­
grega do entendimento das c o is a s ,-
e le s se teriam agora levantado ea
massa contra a encampação de uma
empresa que representava, como ne­
nhuma outra, um MOTIVO DE ORGULHO
PARA_0S BRASILEIROS, como dezons -
tração de sua capacidade. Porque a
Pauligta era genuinamente b ra s ile i
ra . Fora organizada por um grupo -
de fazendeiros pau listas quando a
São Paulo R a ilva y , concessionária
da estrada de Santos a Jundlaí, -
não quis estender suas Unhas para
a "hinteriand".
Poi seu presidente durante mui­
tos anos o Conselheiro Antonio Pra
do, ua dos maiores b r a s ile ir o s dê
seu tempo. Poi seu "In sp etor Geral"
(como a l í se chamava o d ire to r da
Estrada) um dos mais ilu s tr e s enge
nheiros b ra s ile iro s , Francisco -
Paes Lerne de Monlevade, a quem de-