Page 45 - Telebrasil - Março/Abril 1995

cia. O terminal Inmarsat-P pesará 300
gramas, terá bateria para 24 horas e seu
custo para o consumidor final está esti­
mado em US$1 mil para um modelo sim­
ples e US$1,5 mil para um combinado
satélite e celular. Haverá um serviço de
busca-a-pessoa de alta penetração no
interior de edifícios e opções para fac-
símile e dados.
O segmento espacial do sistema
Inmarsat-P irá operar em cinco planos,
com 4 satélites por plano
to com capacidade de 4 mil circuitos de
voz orbitando circularmente (ICO) a
13.500 Km de altura. A comunicação
com os terminais moveis está prevista
para a faixa de 1.9/2,2 GHz que o satélite
repetirá para as redes terrestres, fixas e
celulares, através de um enlace na banda
Ku (20/30 GHz). Nos conglomerados
urbanos, a comunicação está prevista
para ser do tipo “by de window" isto é.
literalmente, com o terminal colocado
“junto á janela” para ficar no campo de
ação dos satélites.
A Organização Inmarsat , com 75
países membros, já oferece comuni­
cações moveis em todas as partes do
globo, através dos serviços Inmarsat A B
e Inmarsat-M que utili/am satélites em
órbita síncrona de 36 mil Km. Tais
serviços utilizam terminais trans­
portáveis da ordem de quilogramas e
seus custos, como o do terminal
Inmarsat-M , podem atingir a USS 14,5
mil e por estes motivos não representam
uma solução para o mercado de massa
como o Inmarsat-P.
Para uso aeronáutico, a Inmarsat ofe­
rece os serviços aero-C, I c II. respecti­
vamente, de mensagens, dados e telefo­
nia a bordo de aeronaves Os proximos
satélites Inmarsat-3, além de sua lunçuo
como retransmissores para comum
cações, irão operar juntamente com os
sistemas norte-americano GPS (global
positioning satellites) e russo Glonass
(global navigation satellite system), para
aumentar o grau de precisão da nave­
gação aérea. Também existe o FANS
(future aeronautical nav igation system)
que é um super projeto destinado a
revolucionar a segurança dos voos e o
sistema ADS (automatic dependent sur­
veillance) que transmite de modo auto­
mático, via satélite, a posição de uma
aeronave, navegando fora do alcance
VI IF e de qualquer radar terrestre.
Iridium
Sc a Embratel optou por um casamento
com o Inmarsat-P, o projeto Iridium
impulsionado pela Motorola, cansou-se
de procurar um parceiro governamental
no Brasil e partiu para associar-se com o
grupo privado Inepar, de C uritiba. A
Inepar, com vinte e sete anos de tradição
na área de energia e de TCs e um fatura­
mento previsto para 1995, na faixa de
US$400 milhões, já mantinha relações de
negócios com a Motorola na área de pag-
ing e de sistemas celulares fixos, o que a
tornava um parceiro natural para formar
a Iridium do Brasil. Juntamenle com
cada artefa­
Xo esquema de cobertura do sistema Iridium, a sinalização com o terminal utilizará o esquema
de compartilhamento por divisão em frequência e por divisão de tempo (DFMA/DTMA) e as
taxas de transmissão de voz serão 2,4 Kpps e para dados e fax a 2.400 bauds.
organizações similares, sendo instituídas além do custo do uso das redes públicas.
em outros países da América Latina, a As tarifas, no entanto, poderão ser difer­
Iridium do Brasil integra a Iridium enciadas para o hemisfério Sul, valendo-
SudAmérica Corporation. Esta, por sua se do fato que os satélites ficarão
vez, representa 8,7% do capital da provavelmente subutilizados, em relação
Iridium Ine. de US$1,6 bilhões que, por ao alto tráfego gerado no hemisfério
sua vez, opera a nível mundial. Norte. O sistema Iridium, além de prover
“Não será preciso contar com gate- ao telefone mundial, prevê um serviço de
vvay no Brasil para operarmos o sistema telemensagens com opção de confir­
Iridium de comunicações pessoais, via mação de seu recebimento.
satélite", disse Atilano de Oms Sobrinho, De concepção tecnicamente sofistica­
presidente da Inepar S A Indústria e da. o sistema Iridium é formada por uma
( onslruçòes aludindo ao fato que na rede constelação de 66 satélites de baixa órbi­
Iridium os artefatos podem transferir ta (1 EOs), a 780 Km de altura, distribuí­
sinais entre si. sem passar por uma dos em 6 planos orbitais, passando pelos
estação gateway local. Ele acrescentou pólos, que formarão uma malha celular
que “a intenção da Iridium do Brasil não que trará o telefone sem fio, a todos os
é vender o terminal e sim cobrar do assi­ pontos do globo. Os artefatos de 700 Kg,
nante apenas uma taxa simbólica de com vida útil prevista entre 5 e 8 anos,
aluguel". começarão a ser lançados a partir de
O custo da comunicação, via Iridium, 1997 e utilizarão foguetes norte-ameri­
está estimado em US$3.00 por minuto. canos (Delta //), russos (Proton) e chine­
ses (Longa Marcha). A operação com os
terminais em terra se dará na faixa L de
1.6 GHz com 5.15 MHz exclusivos já
outorgados pelo FCC norte-americano ao
Iridium — e haverá uma comunicação
transversal intra-satélites na faixa Ka de
23 GHz. O quadro se completa com li­
gações entre terra e satélites na faixa Ka
de 20 e 29 GHz.
Para os que apreciam detalhes técni­
cos, a sinalização com o terminal do assi­
nante Iridium utilizará o esquema de
compartilhamento por divisão em fre­
quência e por divisão em tempo
(DFMA/DTMA) e as taxas para trans­
missão de voz serão a 2,4 kbit/s e para
dados e fac-símile a 2.400 bauds. A
arquitetura telefônica de processamento
de chamadas será baseada no sistema
digital europeu GSM (Global System
Mobile) e no equipamento de comutação
GSM-D9000, da Siemens. O sistema de
Terminal celular mundial do sistema transmissão, em terra, interligando
Orbcomm, com display de crista! liquido estações de rastreamento Iridium com a O